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液壓鑿巖機的研究現狀及創新研究

液壓鑿巖機的研究現狀具體包括以下四個方面,液壓鑿巖機的創新研究 ①鑿巖機釬尾導向套的加工 ②鑿巖機回油蓄能器的改進
液壓鑿巖機的研究現狀
隨著計算機技術和機電一體化技術的發展,進一步提高液壓鑿巖機的鑿巖效率, 完善自動鑿巖技術,加強勞動保護,成為目前國內外相關研究 機構的研究熱點。
具體包括以下幾個方面:
(1) 關于沖擊機構的計算機模擬與結構優化的研究;
(2) 關于釬尾反彈能量吸收裝置及防空打裝置的研究;
(3) 關于液壓沖擊器輸出參數調節的研究;
(4) 關于勞動保護的研究。 

液壓鑿巖機的創新研究       
鑿巖機釬尾導向套的加工 
釬尾導向套安裝在鑿巖機的最前端, 對釬尾起導向作用,要求硬度高,耐磨性好,密封效果好,防止水和石渣進入鑿巖機內。 該鑿巖機釬尾導向套為銅合金套,對材質及加工精度的要求較高,它的磨損將嚴重影響釬尾的導向性, 導致鑿巖機其他零件的嚴重磨損,并可能引發水封損壞,鑿巖機漏水,也會導致外界雜質進入鑿巖機內。由于對釬尾導向套性能的認識不足, 在剛開始時選用普通的銅合金材料來加工, 其配合間隙也不合理,耐磨性也差,密封效果不好,修復效果很差。 后來,經過對原配件材料進行分析,并選取比原來稍大的配合間隙, 經使用, 基本能達到要求,而成本僅為原配件的 1/6。     
鑿巖機回油蓄能器的改進 
液壓鑿巖機回油蓄能器主要由閥體 (厚約3mm)、閥芯和隔膜等組成 ,隔膜安裝在閥體和閥芯之間。
其工作原理是:液壓油通過回油蓄能器回油箱時, 擠壓隔膜和閥體之間的空氣來緩沖液壓系統回油產生的瞬間高壓, 可有效地防止液壓軟管的破裂。在使用過程中, 我們發現回油蓄能器的主要故障是隔膜破裂,其裂紋呈弧形,沿閥體上孔(下徑 1cm) 的方向。 該孔是用來檢查隔膜是否損壞的,在班保養時,拆下螺釘,若有油漏出,可判定隔膜損壞。
經分析,導致隔膜破裂的原因是:液壓油通過隔膜內側,將隔膜擠壓緊貼閥體上孔或螺釘時,被螺釘頂破或直接被孔內側割破。
為此,我們對其做了以下改進:將閥體上孔的直徑 1cm 改為 1.5-2mm,不再使用螺釘。這樣有效 地避免了螺釘或孔口對隔膜的損壞。
實踐證明,在班保養時, 若發現有液壓油滲出, 可判定隔膜損壞,不需要拆卸螺釘,可直接判斷,使用較方便。
經上述改進后,其使用壽命延長 2-3 倍,效果良好。
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