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  彈性扣件的扣壓件主要是彈條,彈性扣件通過彈條的彎曲和扭曲變形,產生扣壓力作用在軌道上,長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接.

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彈條是有多種形態的,I、II型,那么I又有A、B,彈條是一種用于鋼軌的扣壓型配件,對于它的質量要求也是很高的,因為要求它能保持一定的扣壓力和足夠的強度,配合軌距擋板,軌距擋板是一種調整軌距的零配件,還要結合擋板座使用。I型的彈條彈性好,加壓力損失小,能很好的保持軌道的幾何形位,現在也是主要的混凝土枕線路主型扣件。
彈條Ⅱ型扣件除彈條采用新材料重新設計外,其余部件與彈條Ⅰ型扣件通用,仍為帶擋肩、有螺栓扣件。
彈條的材料都是選用的優質的彈鋼,屈服強度和抗拉強度比較高.

鐵路鋼軌是支撐機車和機車方向的部件,鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條,它通過彈條的彎曲和扭曲變形,產生扣壓力作用在軌道上,長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接,盡可能保持軌道的整體性,阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動,確保軌距正常,從而保證軌道車輛行駛安全。耐腐蝕、易清洗消毒;堅固性能和耐沖擊性能高、防水、不滲水;無毒、防霉變;不易凝結水珠、安裝天花板時輕松的形成弧度防止冷凝水滴落到 食品上;淺色系列不褪色、不變色、板材的顏料不溢出;干掛式安裝,榫口式簡易裝配、牢固不脫落;多種配件、滿足墻角、地角和頂角的弧形要求;
 
另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸,因此不可避免產生震動,而彈條特殊的彈性結構使其還具有吸收車輛駛過時產生的沖擊能量,達到減震的作用。
彈條是在反復交變的應力下工作,它承受彎曲、扭轉、疲勞和腐蝕等多種作用,在車輛通過時,還要承受極高的瞬時沖擊載荷,所以對彈條的性能要求十分嚴格。

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