工礦信息
技術資料當前位置:首頁 > 工礦信息 > 技術資料 >

道岔零件松動、失效和缺落的原因及整治

道岔零件松動、失效和缺落

(一)產生原因

1.養護不良,助長零件失效。如道床搗固不徹底,使道岔各部分出現暗坑、吊板,加大了過岔列車對線路的沖擊,道岔震動加劇,零件由松動而失效。

2.忽視零件的及時整修,日常養護時檢查漏項,制訂作業計劃時,末按項認真調查,應整修時長久放置不管,引起零件失效。

3.技術作業不良,不明確零件作用和規格。不熟悉正確的零件安裝作業方法,造成安裝錯誤,違章作業而破壞其他零件,造成新病害。

(二)預防整治措施

1.重視綜合性整體維修,加強零件的養護維修。按標準圖和有關規定,逐組按項對照調查,列入作業計劃,逐項整修。根據岔枕間隔窄小的特點。采取適應的排鎬方法和鎬數。

(1)尖軌跟端兩根岔枕,轍叉底部所有岔枕各加打兩個斜鎬窩,每個斜鎬窩加打6鎬.

(2)尖軌部分每根岔枕加打一個斜鎬窩,對起道的岔枕加打6鎬,不起道的岔枕加打4鎬。

(3)尖軌接頭后及轍叉接頭前后兩軌底間距離狹窄地段,不能將兩股鋼軌分別打四面鎬,只能在兩軌外側對打四面鎬。為消除軌底空隙,加打一個斜鎬窩,起道的岔枕每個斜鎬窩加打6鎬,不起道的岔枕加打4鎬。

(4)對于尖軌跟端以后及轍叉前后端的鋼軌軌底分開距離在131~400mm地段,據其間距逐漸增寬的情況,依次增加鎬數。

(5)根據道岔各部分受力情況,分別調整與增加鎬數。導曲線部分中間兩股鋼軌下岔枕受力較大,如搗固不良,往往容易發生岔枕彎曲病害,因此對兩股鋼軌每面應增加2~4鎬。轍叉部分的護軌基本軌,在軌距線內側由于有護軌,搗固時軌底不容易搗實。而且基本軌受垂直壓力作用,護軌不承受垂直壓力作用,所以護軌墊板往往傾斜,護軌常發生高起,應在這部分每根岔枕增加一個斜鎬窩,但不增加鎬數。

2.健全檢查整修制度。

及時發現病害,及時進行整修,經常保持零件的完好狀態。

3.嚴格要求正確作業方法,熟悉道岔各部分零件的作用,認其執行單項技術作業標準,預防病害的發生。
Copyright © 2015 www.wxzysy.com 卓力工礦 版權所有 網站地圖 XML
在線咨詢:點擊這里給我發消息

卓力工礦二維碼聯系電話
掃一掃 獲取聯系方式

熱線:13280082001 曹

激情黄色-免费永久看黄神器-黄色电影网址-黄色激情网