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固定性轍叉\可動心軌轍叉 轍叉構造

轍叉構造
 1.固定性轍叉:
(1)翼軌緩沖段沖擊角有原來的46秒減少為34秒。 
(2)錳鋼轍叉心軌設1:20軌底坡,翼軌的趾、跟部設1:40軌底坡,直接鑄造成型或機加工成型。  
(3)護軌墊板厚度為25mm,采用160Mn合金鋼,安全儲備大,可防止護軌墊板斷裂。  
(4)為了 和動力沖擊作用,錳鋼轍叉下設有5mm后的橡膠墊板,在混凝土岔枕與墊板間設10mm后的橡膠墊板。
2. 可動心軌轍叉  
(1)長、短心軌均用60AT軌制造,長心軌與短心軌之間用間隔鐵聯結。
(2)采用60kg/m鋼軌制造的加長翼軌,在長心軌跟部設三個雙孔間隔鐵,,用6各半徑27高強度螺栓與長翼軌聯結,增設轍叉整體穩定性,通過間隔鐵的摩阻力傳遞區間的鋼軌溫度力,能有效阻止長心軌位移,一適應跨區間無縫線路的鋪設。  
(3)心軌轉換采用兩點牽引機外鎖閉裝置。  
(4)長、短心軌的頂面均刨切長1:40的軌底坡,在長心軌跟端成形段的起點按1:40扭轉,以便于區間鋼軌相連接。  
(5)翼軌采用60kg/m鋼軌制造,在對應長心軌轉換凸緣部位,翼軌內側軌底設有寬度為55mm的切口,該切口削弱了翼軌截面。  
(6)翼軌與心軌密貼段之前設1:40軌底坡,密貼段之前通過長度為400mm的過渡段將以軌扭轉成平坡。  
(7)叉跟尖軌用60kg/m鋼軌制造,設1:40軌底坡。
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