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道岔鋪設施工技術交底

道岔鋪設施工技術交底一、編制依據 二、施工方案及施工工藝 1、道岔鋪設方法 2、施工程序 3、施工工藝 三.質量驗收標準 四、安全注意事項
道岔鋪設施工技術交底
一、編制依據
1、時速250km/h客運專線鐵路60kg/m鋼軌單開道岔鋪設圖
2、《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》TB10413-2003
3、《鐵路軌道工程施工安全技術規程》TB10305-2009
二、施工方案及施工工藝
1、道岔鋪設方法
根據現場施工情況,XXXX內的道岔鋪設采用“原位鋪設法”和“現場預鋪插入”兩種方法。
(1)            原位鋪設法
在道岔設計位置直接擺放岔枕,組裝道岔,道岔拼裝完畢檢查道岔幾何尺寸滿足要求后,用起道機抬起道岔進行上碴整道,然后進行岔內鋁熱焊接,檢查并精調道岔,使道岔各部分幾何尺寸均達到要求,最后進行道岔與兩端長鋼軌之間的鎖定焊接或連接,從而完成有砟道岔的鋪設。
(2)現場預鋪插入法
在有預鋪條件的地段,道岔區先用臨時軌道過渡,并進行上砟整道。在道岔施工前,在道岔一側或附近搭設高速道岔的預鋪臺位,利用汽吊配合卸料和組裝道岔,檢查道岔各部分幾何尺寸滿足要求后,然后進行道岔內部焊接,拆除道岔區軌排及線路,攤平道砟,利用滑軌和滑輪將道岔橫移(縱移)滑入岔區,補充道砟進行整道,檢查并精調道岔,使道岔各部分幾何尺寸均達到要求,最后進行道岔與兩端長鋼軌之間的鎖定焊接,從而完成有砟道岔的鋪設。
注:封鎖線路要點插入施工的道岔,另行交底。
2施工程序
(1)原位鋪設法
測量放線→布設岔枕→鋪設道岔→上砟整道→檢查驗收→鎖定焊接
(2)現場預鋪插入
測量放線→搭設預鋪平臺→布設岔枕→鋪設道岔→檢查驗收→道岔滑移入位→上砟整道→鎖定焊接
3、施工工藝
(一)原位鋪設法
(1)測量放線
對道岔的岔頭、岔心、岔尾三點位置進行測量定位。
(2)布設岔枕
①散布軌枕前應進行掛線,將岔前、岔心、岔尾三點用線繩放出基線,作為布枕的橫向基準線;然后采用16t吊車配合人工進行布枕。布枕前,場地應平整,當場地不平整時,采用鋪設道岔的方法進行場地找平。
②根據岔前點選好方向,確定第一根岔枕的位置和方向。
③定出直股最后一根岔枕位置(里程與中線偏差不超過2mm)。以第一根后最后一根岔枕為基線擺放岔枕。用鋼尺控制,調整岔枕間隔,不得以岔枕間距累積測量,要特備注意牽引點處岔枕間距,一般情況不得小于設計尺寸,可動心軌第一牽引點岔枕間 距可按+5mm擺設,且只允許后一根岔枕后移。 
④方正岔枕,以第一根岔枕為基準方正岔枕,應與調整岔枕間隔一并進行。岔枕定 位以直股外側第一個岔枕螺栓孔為基準拉線確定,岔枕方正應采用兩把長尺平行放置,按岔枕間距找正。
⑤粗調高低,對高低差明顯的岔枕進行粗調。
⑥調整時嚴禁用撬棍插入岔枕扣件螺栓套管內撬撥岔枕。
⑦核實岔枕擺放間隔、方正及全長。
⑧吊擺岔枕時應嚴格按照道岔鋪設圖紙進行擺放,吊索采用布帶或專用吊具進行。
(3)鋪設道岔
1)吊放鋼軌
鋼軌吊放、擺放要嚴格按照施工圖紙所標注的鋼軌位置進行擺放連接,并按要求預留好軌縫。道岔中部焊接部位軌縫按設計預留8mm,連接采用斷軌急救器。
2)方枕及擺放扣件
鋼軌連接完成后,用50m鋼尺丈量道岔連接鋼軌有效長度,不符合要求時,進行調整使其達到軌縫要求,符合要求后采用直股長尺定位、曲股方尺放線方式進行岔枕間隔的標定方枕。方枕完成后按圖紙要求進行擺放扣件。
3)組裝、檢查及整理
道岔組裝應嚴格按照施工圖紙進行,底部墊板螺旋道釘及扣件螺栓在上接前應先涂抹黃油以做防護。道岔緊固螺栓扭矩為:100~120N.m,II型彈跳扣件扭矩100-140N.m;組裝完成后檢查道岔各部幾何尺寸并做好記錄。對超標部位及時進行整改,直至合格。同時要求對施工中遺留或廢棄的道岔箱綁帶等雜物進行及時清理,以確保后續上砟養路達標工序正常進行。
安裝墊板
①安裝彈性鐵墊板,并使軌底坡朝向軌道內側,螺栓孔中心與預埋絕緣套管孔對中。
 ②選擇適當型號的緩沖調距塊安放到彈性鐵墊板的復合定位套內,緩沖調距塊有四個溝槽面朝下,并保證其下表面與復合定位套下表面齊平。
③將蓋板安放在彈性鐵墊板上,裝有橡膠墊圈一面朝下。 
④選擇適當型號的墊板螺栓,套上彈簧墊圈,并將螺紋部分涂滿鐵路專用油脂,穿過蓋板旋入預埋絕緣套管中。
⑤放置軌下橡膠墊板與鐵墊板承軌面上。 
⑥組裝道岔扣件墊板時嚴格區分不同使用部位的靜剛度、左右開向、及安裝方向;確認釘孔對中,并按標記位置確定內外股擺放方向正確后,才可用螺栓連接墊板和岔枕;墊板組裝時,保持岔枕位置及方向不變。
基尖軌組件安裝
①先擺放直基本軌及曲線尖軌組件。 
②確認跟端支距墊板狀態良好,拆除墊板防護罩。 
③軌吊入墊板承軌槽,注意后端滑床墊板入槽困難,可拆下前移,依次安裝。因跟端固定墊板支距已在廠內完成調整,所以不應采用拆卸跟端墊板方式安裝。 
④基本軌前端位置,確定基本軌方向。 
⑤滑床墊板上的軌距塊,注意按設計號數安裝;但不要錘擊砸入。 
⑥撥基本軌,使基本軌處于與軌距塊密貼狀態。 
⑦安裝彈性夾到扣壓位置,但不要抬起后端(使彈性扣壓上基本軌,但不施加扣壓力)。 
⑧安裝外側Ⅱ型彈條。 
⑨彈性夾扣壓到位。 
⑩確定基本軌的方向及岔枕方正,盡量不采用緩沖調距塊調整。
⑾緊定岔枕螺栓及型彈Ⅱ條扣件系統。 
⑿重新確認直基本軌前端位置、方向、岔枕間距及方正。 
⒀固定轉轍器部分岔枕。 
⒁擺放曲基本軌及直線尖軌組件,注意前端與直基本軌端頭的方正與位置。擺放順序及要求同直基尖軌擺放。   
⒂擺放直股鋼軌。
可動心軌轍叉組件安裝
①拆除可動心軌轍叉組件中包裝用件(固定心軌位置的包裝暫不拆除)。
②確認墊板組件安裝良好。
③吊運可動心軌轍叉組裝件,采用人工搬運時,注意不要突然下落。
④調整并確認可動心軌轍叉位置,并與岔枕連接。轍叉組件的墊板位置及方向在道岔制造廠內已經調好,沒有特殊情況應以轍叉組件墊板確定岔枕位置及間隔。 
⑤安裝直股普通墊板的軌距塊及彈條Ⅱ型扣件系統,達到連接及扣壓作用,但不要緊定;在此期間要做好直股方向和道岔全長的確認工作,不能滿足要求時應進行調換或磨修。
⑥方正轍叉跟端尺寸及方向。
⑦測量長心軌股道的道岔全長,確定可動心軌轍叉縱向位置。依據直股方向確定可動心軌轍叉翼軌外側軌距塊的正確性,并作適當調整。 
⑧擺放并連接其余墊板件,并對導軌進行連接,安裝及緊定扣壓件。
4)道岔焊接
道岔拼裝完成后及時進行岔內鋁熱焊接。
(4)上砟整道
道岔滑移就位后,及時回填道砟和整道,先采用軟軸式搗固機對道床進行搗固,然后使用道岔搗固機進行大機搗固。
(5)檢查驗收
道岔鋪設完畢后,通知工務部門對道岔進行檢查驗收,驗收合格后方可進行下道工序施工,否則按工務部門要求進行整改直至驗收合格。
(6)鎖定焊接
道岔前后端與正線采用鋁熱焊接,焊接完成后及時進行焊頭打磨。
(二)現場預鋪插入
(1)測量放線
對道岔的岔頭、岔心、岔尾三點位置進行測量定位。
(2)搭設預鋪平臺
采用木枕根據預鋪位置高度搭設預鋪平臺,預鋪平臺為#字型,沿線路方向中心間距5m,平臺頂部順道岔方向鋪設兩道通長的P50鋼軌,以利于道岔調整。
(3)布設岔枕
①散布軌枕前應進行掛線,將岔前、岔心、岔尾三點用線繩放出基線,作為布枕的橫向基準線;然后采用16t吊車配合人工進行布枕。
②根據岔前點選好方向,確定第一根岔枕的位置和方向。
③定出直股最后一根岔枕位置(里程與中線偏差不超過2mm)。以第一根后最后一根岔枕為基線擺放岔枕。用鋼尺控制,調整岔枕間隔,不得以岔枕間距累積測量,要特備注意牽引點處岔枕間距,一般情況不得小于設計尺寸,可動心軌第一牽引點岔枕間 距可按+5mm擺設,且只允許后一根岔枕后移。 
④方正岔枕,以第一根岔枕為基準方正岔枕,應與調整岔枕間隔一并進行。岔枕定 位以直股外側第一個岔枕螺栓孔為基準拉線確定,岔枕方正應采用兩把長尺平行放置,按岔枕間距找正。
⑤粗調高低,對高低差明顯的岔枕進行粗調。
⑥調整時嚴禁用撬棍插入岔枕扣件螺栓套管內撬撥岔枕。
⑦核實岔枕擺放間隔、方正及全長。
⑧吊擺岔枕時應嚴格按照道岔鋪設圖紙進行擺放,吊索采用布帶或專用吊具進行。
(4)鋪設道岔
1)吊放鋼軌
鋼軌吊放、擺放要嚴格按照施工圖紙所標注的鋼軌位置進行擺放連接,并按要求預留好軌縫。道岔中部焊接部位軌縫按設計預留8mm,連接采用斷軌急救器。
2)方枕及擺放扣件
鋼軌連接完成后,用50m鋼尺丈量道岔連接鋼軌有效長度,不符合要求時,進行調整使其達到軌縫要求,符合要求后采用直股長尺定位、曲股方尺放線方式進行岔枕間隔的標定方枕。方枕完成后按圖紙要求進行擺放扣件。
3)組裝、檢查及整理
道岔組裝應嚴格按照施工圖紙進行,底部墊板螺旋道釘及扣件螺栓在上接前應先涂抹黃油以做防護。道岔緊固螺栓扭矩為:100~120N.m,II型彈跳扣件扭矩100-140N.m;組裝完成后檢查道岔各部幾何尺寸并做好記錄。對超標部位及時進行整改,直至合格。同時要求對施工中遺留或廢棄的道岔箱綁帶等雜物進行及時清理,以確保后續上砟養路達標工序正常進行。
安裝墊板
①安裝彈性鐵墊板,并使軌底坡朝向軌道內側,螺栓孔中心與預埋絕緣套管孔對中。
 ②選擇適當型號的緩沖調距塊安放到彈性鐵墊板的復合定位套內,緩沖調距塊有四個溝槽面朝下,并保證其下表面與復合定位套下表面齊平。
③將蓋板安放在彈性鐵墊板上,裝有橡膠墊圈一面朝下。 
④選擇適當型號的墊板螺栓,套上彈簧墊圈,并將螺紋部分涂滿鐵路專用油脂,穿過蓋板旋入預埋絕緣套管中。
⑤放置軌下橡膠墊板與鐵墊板承軌面上。 
⑥組裝道岔扣件墊板時嚴格區分不同使用部位的靜剛度、左右開向、及安裝方向;確認釘孔對中,并按標記位置確定內外股擺放方向正確后,才可用螺栓連接墊板和岔枕;墊板組裝時,保持岔枕位置及方向不變。
基尖軌組件安裝
①先擺放直基本軌及曲線尖軌組件。 
②確認跟端支距墊板狀態良好,拆除墊板防護罩。 
③軌吊入墊板承軌槽,注意后端滑床墊板入槽困難,可拆下前移,依次安裝。因跟端固定墊板支距已在廠內完成調整,所以不應采用拆卸跟端墊板方式安裝。 
④基本軌前端位置,確定基本軌方向。 
⑤滑床墊板上的軌距塊,注意按設計號數安裝;但不要錘擊砸入。 
⑥撥基本軌,使基本軌處于與軌距塊密貼狀態。 
⑦安裝彈性夾到扣壓位置,但不要抬起后端(使彈性扣壓上基本軌,但不施加扣壓力)。 
⑧安裝外側Ⅱ型彈條。 
⑨彈性夾扣壓到位。 
⑩確定基本軌的方向及岔枕方正,盡量不采用緩沖調距塊調整。
⑾緊定岔枕螺栓及型彈Ⅱ條扣件系統。 
⑿重新確認直基本軌前端位置、方向、岔枕間距及方正。 
⒀固定轉轍器部分岔枕。 
⒁擺放曲基本軌及直線尖軌組件,注意前端與直基本軌端頭的方正與位置。擺放順序及要求同直基尖軌擺放。   
⒂擺放直股鋼軌。
可動心軌轍叉組件安裝
①拆除可動心軌轍叉組件中包裝用件(固定心軌位置的包裝暫不拆除)。
②確認墊板組件安裝良好。
③吊運可動心軌轍叉組裝件,采用人工搬運時,注意不要突然下落。
④調整并確認可動心軌轍叉位置,并與岔枕連接。轍叉組件的墊板位置及方向在道岔制造廠內已經調好,沒有特殊情況應以轍叉組件墊板確定岔枕位置及間隔。 
⑤安裝直股普通墊板的軌距塊及彈條Ⅱ型扣件系統,達到連接及扣壓作用,但不要緊定;在此期間要做好直股方向和道岔全長的確認工作,不能滿足要求時應進行調換或磨修。
⑥方正轍叉跟端尺寸及方向。
⑦測量長心軌股道的道岔全長,確定可動心軌轍叉縱向位置。依據直股方向確定可動心軌轍叉翼軌外側軌距塊的正確性,并作適當調整。 
⑧擺放并連接其余墊板件,并對導軌進行連接,安裝及緊定扣壓件。
4)道岔焊接
道岔拼裝完成后及時進行岔內鋁熱焊接。
(5)檢查驗收
道岔鋪設完畢后,通知工務部門對道岔進行檢查驗收,驗收合格后方可進行下道工序施工,否則按工務部門要求進行整改直至驗收合格。
(6)道岔滑移入位
道岔經工務部門驗收合格后進行道岔滑移入位,道岔橫移時采用滑軌及滑輪。先拆除道岔就位處的軌排,攤平底砟,采用起道機將道岔全部頂起,插入滑軌,每根滑軌放置2個滑輪(橫移小車)滑軌前端保持1%的下坡,人工進行推移道岔,橫移到位后,落下道岔。
(7)上砟整道
道岔滑移就位后,及時回填道砟和整道,先采用軟軸式搗固機對道床進行搗固,然后使用道岔搗固機進行大機搗固。
(8)鎖定焊接
道岔前后端與正線采用鋁熱焊接,焊接完成后及時進行焊頭打磨。
三.質量驗收標準
1、道岔中心與設計中心允許偏差±5mm。
2、道岔焊接:焊接岔內鋼軌接頭時應按客運專線鐵路鋼軌焊接的有關要求執行。焊接完成后應檢查焊好的接頭,并打上焊接標記,填寫焊接記錄報告。道岔兩端無縫線路焊接應在道床基本達到穩定狀態、軌面高程、軌向和水平已基本達到設計標準時,方可焊接。
3、調整岔枕水平,要求相鄰岔枕頂面高差不超過2mm,所有岔枕頂面高差不超過 5mm。 
4、轍叉趾端(直向)距基本軌前端定位,偏差不超過2mm。以轍叉墊板孔為準適當 調整岔枕位置。當轍叉墊板孔位與軌枕釘孔位置相距較大時,應及時向廠家反映,不得擅自拆移轍叉墊板或強行撥枕。 
5、組裝道岔扣件墊板時嚴格區分不同使用部位的靜剛度、左右開向、及安裝方 向;確認釘孔對中,并按標記位置確定內外股擺放方向正確后,才可用螺栓連接墊板和岔枕;墊板組裝時,保持岔枕位置及方向不變
6、軌距、支距調整的技術要求
(1)軌距:尖軌尖端、直線尖軌刨切起點處為(1435±1)mm;
(2)支距:直、曲尖軌距端支距偏差為±1mm。
尖軌尖端的縫隙為≤0.5mm,尖軌其余部位為≤1.0mm;心軌尖端縫隙為≤0.5mm,其余部位為≤1.0mm;頂鐵與尖軌、心軌的軌腰間隙為≤1.0mm。
滑床臺板坐實坐平,牽引點前后各一塊墊板與臺板的間隙為≤0.5mm;其余部位為≤1.0mm,不得連續出現縫隙;道岔水平為≤2mm;導曲線不允許有反超高;道岔高低為≤2mm。
序號
檢 驗 項 目
允許偏差(mm)
1
道岔方向
直線(10m弦量)
4
導曲線之距
±2
2
軌距
尖軌尖端
±1
尖軌跟端
±1
其他部位
+3,-2
3
尖軌尖端至第一牽引點與基本軌密貼
縫隙≤0.2
4
尖軌其余部分與基本軌密貼
縫隙≤1
5
心軌尖端460mm范圍與翼軌密貼
縫隙≤0.5
6
心軌其余部分與翼軌密貼
縫隙≤1
7
頂鐵與尖軌或可動心軌與軌腰的間隙
≤0.5
8
尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開口距離
±1
9
尖趾距離
+10
10
可動心軌轍叉咽喉寬
±3
11
輪緣槽寬度
(+1,-0.5)
12
動程(尖軌、可動心軌)
±3
13
道岔頭、尾接頭想錯量
≤15
14
岔枕間距、偏斜
±20
15
尖軌尖端向錯量
≤10
四、安全注意事項
1、在進行岔料及岔枕吊卸時,吊車伸臂下不得有作業人員。 
2、汽車吊組配備專用吊具吊裝道岔鋼軌件。吊裝從前至后依次完成,每段吊裝順序按照先直向后側向,先外股后里股進行。 
3、鋼軌件組裝前對鋼軌質量進行檢查,嚴格控制鋼軌彎曲(包括高低和水平), 若有較大質量差異應用頂調設備預先進行調整。 
4、鋼軌嚴格按照廠內標記的接頭順序和設計預留軌縫值進行。軌縫允許偏差±2mm,鋼軌長度累積偏差,不得超過整體要求,道岔全長允許偏差為±10mm,必要時進行磨頭處理。 
5、應使用專用工具,按照安裝說明和鋪設圖的要求安裝彈性夾。 
1)靠近行車線作業,設置專職防護人員,及時通報來車情況,來車時所有施工人員及機械設備,工具撤到安全段。
2)各種機械設備,要由專職人員操作,持證上崗。
3)撥移、抬動鋼軌及軌枕時執行呼喚應答制,并應隨時檢查使用工具情況。
4)材料機具設備的擺放使用要放在限界以外,以防止影響過往機車。
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